进入四月，国内新冠肺炎疫情已得到有效控制，各地复工复产正在有序推进。社会经济稳步复苏的过程中，车水马龙就是人间烟火，交通出行正是客观反映社会经济活力的晴雨表。
4月17日，根据高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” 等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示，全国交通持续复苏，近7成的城市已经基本恢复拥堵，达到去年同期90%以上的状态。
城市通勤高峰告别“拥堵红”
在主要城市中，西安、深圳、无锡、广州、石家庄等城市恢复最快，已超过去年同期的拥堵水平。
2020年一季度，全国新冠肺炎疫情爆发，后来得到有效控制，各个城市稳步推进复工复产的步伐。与此同时，国内主要城市交通流量也经历了断崖式下跌、缓步回升的阶段。数据见证历史，这是近年来最特殊的一次“交通分析报告”。
在高德交通大数据监测的360个城市中，一季度有11.08%的城市通勤高峰处于缓行，88.92%的城市通勤为畅通状态。全国城市通勤高峰的拥堵热力图首次告别“拥堵红”。
在全国主要经济区域中，长三角、珠三角和京津冀等区域的高峰拥堵延时指数均低于全国平均值，其中长三角区域和珠三角区域高峰拥堵延时指数均为1.33，低于全国1.39，是交通状况最好的区域。
一季度石家庄公交效率排名第二
报告显示，受春运和疫情影响，全国主要城市绿色出行意愿在1月份逐步下降，而后稳定。其中，公交&地铁出行意愿指数在春节前快速下降，而同期骑行出行意愿指数快速上升。2月10日部分城市逐步进入复工复产后，公交&地铁出行意愿指数开始缓步回升，而骑行出行意愿基本平稳。
虽然一季度城市公汽电车客运量大幅下降，1-2月中心城市客运量仅为去年同期的49.9%，但城市公交高峰期的运行效率总体稳定。
总的来看，各城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速比”变化不大。但也有部分城市的“车速比”环比有所下降。例如，石家庄小汽车速度是公交的1.949倍，在全国城市排名第二。
超大城市、特大城市“候车时长”环比略有上升，大多数城市变化不大；大、中型城市多有明显上升。就研究范围内城市而言，早高峰平均候车时长均在20分钟以内。其中，石家庄高峰期平均候车时长为17.2分钟。
记者│焦莉莉
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